隨州市內(nèi)三大客運(yùn)站，交通擁堵老大難，當(dāng)屬隨州市中心客運(yùn)站。該站位于隨州繁華的解放路上，承擔(dān)著隨州到武漢、宜昌、沙市等省內(nèi)城市和轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)旅客集散輸送任務(wù)，每日擁擠的人群，加之長龍般的車隊(duì)令人倍感頭疼。

昨日小編從隨州運(yùn)管部門獲悉，這座歷史悠久的老汽車站將搬離主城區(qū)。目前，中心站搬遷新址已確定，新站建設(shè)地點(diǎn)位于隨州高新區(qū)熊家灣村（隨州火車站右側(cè)），將建隨州一級(jí)客運(yùn)樞紐站。

服役60余年

市中心客運(yùn)站將“功成身退”

六七輛客運(yùn)大巴擁堵在狹窄的出站口，出站口前的主干道上，路過車輛排成了長龍，電動(dòng)車、摩托車在狹小的縫隙間艱難穿行，喇叭聲此起彼伏……這是昨日小編在位于解放路上的中心客運(yùn)站門口看到的場景。這樣的擁堵現(xiàn)象對(duì)于很多隨州人來說已司空見慣。

據(jù)了解，隨州市汽車客運(yùn)中心站又叫湖北捷龍恒通運(yùn)業(yè)汽車客運(yùn)站，始建于上個(gè)世紀(jì)50年代，后擴(kuò)改為二級(jí)汽車客運(yùn)站，現(xiàn)占地面積20170平方米，其中，客運(yùn)站房建筑面積4400平方米，站前廣場面積2287平方米，停車場10895平方米，員工120人，接納進(jìn)站客車369臺(tái)，客運(yùn)線路70條，日發(fā)班次638個(gè)，日均發(fā)送旅客6000人，主要承擔(dān)武漢、宜昌、沙市等省內(nèi)城市和轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)旅客集散輸送任務(wù)。

位于城區(qū)交通繁忙路段的隨州市中心客運(yùn)站，多年來一直是全市大部分客運(yùn)班車的集散地。其站前是城市交通繁忙的路段之一解放路，側(cè)面是交通擁擠的舜井大道，由于所處位置交通繁忙，堵車嚴(yán)重，這座歷史悠久的老汽車站搬離主城區(qū)的消息，其實(shí)早在去年就傳開了。

新址位于新火車站右側(cè)

將建成隨州一級(jí)樞紐站

據(jù)了解，去年，隨州市中心客運(yùn)站搬遷新建工程被寫入隨州市2015年政府工作報(bào)告，同時(shí)被列為隨州市2015年城市重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目。

目前，隨州市中心客運(yùn)站搬遷新址已確定，新站建設(shè)地點(diǎn)位于隨州高新區(qū)熊家灣村（隨州火車站右側(cè)），新站將建設(shè)成為隨州一級(jí)客運(yùn)樞紐站。

據(jù)市運(yùn)管局一位工作人員介紹，新站規(guī)劃總用地面積約63000平方米（94.5畝），其中有效用地面積約45500平方米（68.25畝）。新站根據(jù)交科教發(fā)[2004]190號(hào)《關(guān)于發(fā)布汽車客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求等38項(xiàng)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的通知》，并參考湖北省交通部門站場建設(shè)十二五調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)，其主要建設(shè)項(xiàng)目約為：站前廣場面積3000平方米，停車場面積25500平方米；發(fā)車位面積3600平方米（30個(gè)）；主要站房面積4930平方米（含候車廳、售票廳、行包托運(yùn)處、綜合服務(wù)處、站務(wù)員室、旅客廁所等）；輔助設(shè)施1960平方米（含汽車安全檢驗(yàn)臺(tái)、車輛清潔清洗臺(tái)、司乘公寓等），總投資預(yù)計(jì)6000萬。該項(xiàng)目目前已申報(bào)湖北省“十三五”汽車客運(yùn)站建設(shè)規(guī)劃，將按一級(jí)站標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。

有人歡喜有人憂

盼配套設(shè)施全面完善

年過花甲的王洪民在隨州中心客運(yùn)站買票，準(zhǔn)備回老家三里崗。王洪民告訴小編，從上個(gè)世紀(jì)80年代初開始，因做生意到處跑，他經(jīng)常來這里乘車?！捌囌揪驮谑袇^(qū)，確實(shí)很方便，很多公交車都能直接到達(dá)，能省去不少時(shí)間。但車站門口的解放路上車輛多，每次車輛出站進(jìn)站經(jīng)常要花很多時(shí)間，堵得讓人心煩?！彼J(rèn)為，從長遠(yuǎn)來看，汽車站建在繁華市區(qū)不利于城市交通的發(fā)展，加上經(jīng)過幾十年的風(fēng)雨，汽車站已經(jīng)十分陳舊，是該到“下崗”的時(shí)候了。

孫師傅是中心客運(yùn)站的一名客運(yùn)司機(jī)，在隨州和鐘祥之間跑客運(yùn)十多年。得知中心站要搬遷的消息，孫師傅“又愛又恨”。孫師傅告訴小編，中心客運(yùn)站站場面積有限，每到發(fā)班高峰期，進(jìn)站口出站口總會(huì)出現(xiàn)擁堵，新站面積大，擁堵的問題肯定會(huì)大大緩解；可是他也擔(dān)心由于規(guī)劃的新站距離城區(qū)較遠(yuǎn)，市民會(huì)舍遠(yuǎn)求近，選擇其他交通方式出行，影響自己的生意。

緩解城區(qū)交通壓力

重構(gòu)公路客運(yùn)新格局

據(jù)了解，待搬遷新建工程獲批復(fù)，隨城“老”的汽車站——隨州市中心客運(yùn)站，將正式開始其退出鬧市區(qū)的外遷之旅。

隨州市中心客運(yùn)站的外遷，對(duì)隨州交通格局將會(huì)產(chǎn)生怎樣的影響？

據(jù)市運(yùn)管局一位工作人員介紹，目前，隨州城區(qū)共有3座客運(yùn)站，分別為位于迎賓大道上的客運(yùn)東站、南郊轉(zhuǎn)盤北的隨州客運(yùn)南站和隨州市中心客運(yùn)站，其中，客運(yùn)東站建于2005年，隨州客運(yùn)南站建于2008年。在這三座客運(yùn)站中，客運(yùn)東站為國家一級(jí)客運(yùn)站，中心客運(yùn)站和客運(yùn)南站均為國家二級(jí)客運(yùn)站。

根據(jù)國家站級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)劃中的新客運(yùn)站屬于一級(jí)客運(yùn)站，日發(fā)送旅客高峰可達(dá)到1萬人次以上。新站建成后，不僅能緩解隨州城區(qū)道路交通壓力，完成現(xiàn)隨州中心客運(yùn)站整體向市區(qū)外圍搬遷任務(wù)，而且還能實(shí)現(xiàn)鐵路、公路、城市公交等多種交通方式的有效銜接，對(duì)推動(dòng)隨州市城鄉(xiāng)運(yùn)輸一體化建設(shè)、促進(jìn)隨州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，滿足廣大市民出行需要具有重要意義。中心客運(yùn)站的搬遷，意味著隨州加快了市內(nèi)長途客運(yùn)站“去中心城區(qū)化”的步伐，新站建成后，將重構(gòu)隨州公路客運(yùn)新格局，同時(shí)也拉大了隨州的城市框架，有利于隨州未來城市的發(fā)展。